Nội dung chính

Cầu vượt Vành đai 3 nối cao tốc Bến Lức – Long Thành khi nào thông xe?

Dự án cầu vượt Vành đai 3 nối cao tốc Bến Lức – Long Thành tại khu vực nút giao Mỹ Yên (huyện Bến Lức, tỉnh Long An) đã hoàn thành thi công kết cấu chính vào giữa tháng 5/2025. Đây là hạng mục quan trọng trong tuyến Vành đai 3 TP.HCM, kết nối trực tiếp giữa cao tốc Bến Lức – Long Thành và cao tốc TP.HCM – Trung Lương.

Theo kế hoạch được công bố, cầu vượt Vành đai 3 nối cao tốc Bến Lức – Long Thành:

- Thông xe kỹ thuật toàn tuyến đoạn qua Long An (bao gồm cầu vượt): ngày 2/9/2025

- Khánh thành và đưa vào khai thác chính thức: ngày 30/10/2025

Việc hoàn thành và đưa vào vận hành cầu vượt này sẽ góp phần hoàn thiện kết nối liên vùng, rút ngắn thời gian di chuyển từ miền Tây đi miền Đông và ngược lại, đồng thời giảm tải cho các tuyến quốc lộ hiện hữu qua khu vực Long An – TP.HCM.

Cầu vượt Vành đai 3 nối cao tốc Bến Lức – Long Thành khi nào thông xe? (Hình từ Internet)

Cầu vượt Vành đai 3 nối cao tốc Bến Lức – Long Thành có vai trò gì?

Cầu vượt Vành đai 3 nối cao tốc Bến Lức – Long Thành thuộc gói thầu XL-02, là một trong các điểm giao cắt chiến lược của dự án cầu vượt Vành đai 3. Vai trò của công trình thể hiện qua các khía cạnh sau:

1. Kết nối hai tuyến cao tốc huyết mạch quốc gia

Cầu vượt cho phép xe từ cao tốc Bến Lức – Long Thành kết nối trực tiếp với cao tốc TP.HCM – Trung Lương, giúp hình thành một mạng lưới giao thông khép kín liên vùng, từ miền Đông Nam Bộ sang Tây Nam Bộ mà không cần đi xuyên trung tâm TP.HCM.

2. Góp phần giảm tải áp lực giao thông khu vực cửa ngõ phía Tây TP.HCM

Khi hoàn thành, phương tiện từ miền Tây có thể đi thẳng vào cao tốc Long Thành – Dầu Giây, ra sân bay Long Thành hoặc tiếp tục về Đồng Nai – Bà Rịa – Vũng Tàu mà không cần qua các trục đông đúc như Quốc lộ 1A hoặc các tuyến nội đô TP.HCM như Nguyễn Văn Linh, Mai Chí Thọ, cao tốc TP.HCM – Long Thành.

3. Thúc đẩy phát triển đô thị và logistics tại Long An

Với vị trí chiến lược tại khu vực nút giao Mỹ Yên, cầu vượt Vành đai 3 không chỉ phục vụ giao thông liên vùng mà còn tạo ra đòn bẩy phát triển cho khu công nghiệp, dịch vụ hậu cần, và thị trường bất động sản tại Bến Lức – Long An, nơi đang được định hướng trở thành cực tăng trưởng vệ tinh của vùng TP.HCM mở rộng.

Phạm vi, quy mô, hình thức đầu tư của dự án đầu tư xây dựng cầu vượt Vành đai 3

Căn cứ theo khoản 2, khoản 3, khoản 4, khoản 5, khoản 6 Điều 2 Nghị quyết 57/2022/QH15 quy định về phạm vi, quy mô, hình thức đầu tư của dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 3 như sau:

1. Phạm vi, quy mô, hình thức đầu tư

Đầu tư khoảng 76,34 km, chia thành 08 dự án thành phần theo hình thức đầu tư công; quy mô đầu tư của từng dự án thành phần được xác định tại Phụ lục kèm theo Nghị quyết này.

2. Công nghệ

Dự án áp dụng các công nghệ tiên tiến, hiện đại, bảo đảm yêu cầu an toàn, đồng bộ, chất lượng và hiệu quả. Khuyến khích ứng dụng công nghệ cao trong tổ chức thi công, thích ứng với biến đổi khí hậu. Thực hiện hình thức thu phí tự động không dừng trong khai thác, vận hành.

3. Nhu cầu sử dụng đất và phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư

Sơ bộ nhu cầu sử dụng đất của Dự án khoảng 642,7 ha, trong đó: đất trồng lúa khoảng 70,24 ha, đất nông nghiệp khác khoảng 103,52 ha, đất rừng sản xuất khoảng 16,82 ha, đất dân cư (đất ở) khoảng 64,1 ha, đất trồng cây lâu năm khoảng 229,62 ha, đất sản xuất kinh doanh phi nông nghiệp 11,2 ha và đất khác khoảng 147,2 ha. Giải phóng mặt bằng toàn tuyến một lần theo quy mô quy hoạch, trừ đoạn Tân Vạn - Bình Chuẩn đã đầu tư.

4. Sơ bộ tổng mức đầu tư và nguồn vốn

Sơ bộ tổng mức đầu tư của Dự án là 75.378 tỷ đồng (bảy mươi lăm nghìn, ba trăm bảy mươi tám tỷ đồng), trong đó:

- Nguồn vốn ngân sách nhà nước giai đoạn 2021 - 2025 là 61.056 tỷ đồng (sáu mươi mốt nghìn, không trăm năm mươi sáu tỷ đồng), bao gồm:

+ Nguồn vốn ngân sách trung ương trong Kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 – 2025 là 31.380 tỷ đồng (ba mươi mốt nghìn, ba trăm tám mươi tỷ đồng);

+ Nguồn vốn ngân sách địa phương giai đoạn 2021 - 2025 là 29.676 tỷ đồng (hai mươi chín nghìn, sáu trăm bảy mươi sáu tỷ đồng), trong đó: Thành phố Hồ Chí Minh là 19.449 tỷ đồng (mười chín nghìn, bốn trăm bốn mươi chín tỷ đồng); tỉnh Đồng Nai là 1.567 tỷ đồng (một nghìn, năm trăm sáu mươi bảy tỷ đồng); tỉnh Bình Dương là 7.808 tỷ đồng (bảy nghìn, tám trăm linh tám tỷ đồng) và tỉnh Long An là 852 tỷ đồng (tám trăm năm mươi hai tỷ đồng);

- Nguồn vốn ngân sách nhà nước giai đoạn 2026 - 2030 là 14.322 tỷ đồng (mười bốn nghìn, ba trăm hai mươi hai tỷ đồng), bao gồm:

+ Nguồn vốn ngân sách trung ương là 7.361 tỷ đồng (bảy nghìn, ba trăm sáu mươi mốt tỷ đồng);

+ Nguồn vốn ngân sách địa phương là 6.961 tỷ đồng (sáu nghìn, chín trăm sáu mươi mốt tỷ đồng), trong đó: Thành phố Hồ Chí Minh là 4.562 tỷ đồng (bốn nghìn, năm trăm sáu mươi hai tỷ đồng); tỉnh Đồng Nai là 367 tỷ đồng (ba trăm sáu mươi bảy tỷ đồng); tỉnh Bình Dương là 1.832 tỷ đồng (một nghìn, tám trăm ba mươi hai tỷ đồng) và tỉnh Long An là 200 tỷ đồng (hai trăm tỷ đồng).

5. Tiến độ thực hiện

Chuẩn bị đầu tư, thực hiện Dự án từ năm 2022, cơ bản hoàn thành năm 2025 và đưa vào khai thác từ năm 2026.