Khi nào khởi công cầu Rạch Tôm TPHCM? Vai trò của cầu Rạch Tôm trong phát triển hạ tầng khu Nam TPHCM

Nội dung chính

Khi nào khởi công cầu Rạch Tôm TPHCM?

Cầu Rạch Tôm mới là công trình giao thông quan trọng trên tuyến đường Lê Văn Lương (huyện Nhà Bè, TPHCM). Theo thiết kế, công trình có tổng chiều dài 683m, trong đó phần cầu dài 171m, rộng 15m, và đường dẫn hai đầu cầu dài 512m, rộng 29m.

Dự án xây dựng cầu Rạch Tôm mới được phê duyệt để thay thế cầu sắt hiện hữu đã tồn tại từ trước năm 1975.

Công trình không chỉ giúp mở rộng khả năng lưu thông trên trục Lê Văn Lương mà còn đóng vai trò kết nối đồng bộ giữa huyện Nhà Bè với các quận nội thành, góp phần nâng cao chất lượng mạng lưới giao thông thành phố. Việc đầu tư cầu mới cũng tạo điều kiện thuận lợi để thúc đẩy phát triển đô thị, thương mại và nâng cao đời sống cho người dân khu vực phía Nam TPHCM.

Dự kiến cầu Rạch Tôm sẽ được chính thức khởi công vào ngày 27/6/2025, sau khi khởi công dự án sẽ được triển khai thi công liên tục và hoàn thành, đưa vào khai thác trong năm 2026. 

Khi nào khởi công cầu Rạch Tôm TPHCM? (Hình từ Internet)

Vai trò của cầu Rạch Tôm trong phát triển hạ tầng khu Nam TPHCM

Cầu Rạch Tôm là một mắt xích quan trọng trên tuyến đường Lê Văn Lương trục kết nối xuyên suốt giữa huyện Nhà Bè với các quận nội thành như quận 7, quận 4 và quận 1.

Với việc xây dựng cầu mới, năng lực lưu thông sẽ được cải thiện đáng kể, góp phần giải quyết tình trạng quá tải và thúc đẩy giao thương giữa trung tâm TP.HCM và các khu vực đang phát triển mạnh về đô thị hóa, dân cư và thương mại.

Ngoài giá trị về mặt giao thông, công trình còn đóng vai trò chiến lược trong quy hoạch tổng thể phát triển khu Nam TP.HCM, phù hợp với quy hoạch hạ tầng giao thông được nêu trong Quyết định 568/QĐ-TTg ngày 8/4/2013 của Thủ tướng Chính phủ, về điều chỉnh Quy hoạch phát triển giao thông vận tải TP.HCM đến năm 2020 và tầm nhìn sau năm 2020.

Cầu Rạch Tôm được xác định là một phần của các tuyến trục chính, hỗ trợ phát triển vùng đô thị ven sông, góp phần thúc đẩy quá trình giãn dân và tái phân bổ cơ cấu dân cư thành phố.

Bên cạnh đó, tuyến Lê Văn Lương thông suốt sẽ tạo điều kiện kết nối đồng bộ với các công trình giao thông khác trong khu vực như cầu đường Nguyễn Khoái và tuyến Vành đai 2, hình thành nên mạng lưới liên kết đa chiều giữa khu Nam và các khu vực kinh tế trọng điểm phía Đông và Tây Nam TPHCM.

Việc triển khai cầu Rạch Tôm không chỉ là một dự án xây dựng đơn thuần mà còn là một bước tiến quan trọng trong việc hiện thực hóa chiến lược phát triển hạ tầng đô thị bền vững, đồng thời mở ra cơ hội phát triển kinh tế - xã hội cho huyện Nhà Bè và toàn khu vực phía Nam TPHCM trong giai đoạn tới.

Quy hoạch mạng lưới đường bộ, quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ được quy định như thế nào?

Căn cứ tại Điều 5 Luật Đường bộ 2024 quy định về quy hoạch mạng lưới đường bộ, quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ như sau:

1. Quy hoạch mạng lưới đường bộ được quy định như sau:

- Quy hoạch mạng lưới đường bộ là quy hoạch ngành quốc gia, xác định phương hướng phát triển, tổ chức không gian hệ thống quốc lộ làm cơ sở để định hướng lập quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ, phát triển mạng lưới đường bộ;

- Việc lập, thẩm định, phê duyệt, điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường bộ phải tuân thủ quy định của pháp luật về quy hoạch và bảo đảm kết nối phương thức vận tải đường bộ với các phương thức vận tải khác;

- Bộ Giao thông vận tải tổ chức lập quy hoạch mạng lưới đường bộ trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

2. Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ được quy định như sau:

- Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ là quy hoạch có tính chất kỹ thuật, chuyên ngành, cụ thể hóa quy hoạch mạng lưới đường bộ, xác định phương án phát triển công trình đường bộ và kết cấu hạ tầng đường bộ khác theo từng tuyến đường bộ;

- Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ bao gồm các nội dung chủ yếu sau đây: xác định hướng tuyến cơ bản, các điểm khống chế chính, chiều dài, quy mô tuyến đường bộ qua từng địa phương, từng vùng; xác định sơ bộ quy mô của cầu, hầm, bến phà trên tuyến đường bộ; xác định các điểm giao cắt chính; phương án kết nối đường bộ với các phương thức vận tải khác, kết nối với hệ thống đô thị, khu kinh tế, khu công nghiệp; xác định nhu cầu sử dụng đất, nhu cầu vốn đầu tư, lộ trình thực hiện quy hoạch; giải pháp thực hiện quy hoạch;

- Bộ Giao thông vận tải tổ chức lập quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

3. Thời kỳ quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ là 10 năm, tầm nhìn từ 20 năm đến 30 năm.

Quy hoạch kết cấu hạ tầng đường bộ được rà soát theo định kỳ 05 năm để điều chỉnh phù hợp với tình hình phát triển kinh tế - xã hội trong từng giai đoạn và được công bố công khai.

4. Ủy ban nhân dân cấp tỉnh tổ chức lập nội dung về phát triển đường bộ trong phương án phát triển mạng lưới giao thông trong quy hoạch theo quy định của pháp luật về quy hoạch và quy định khác của pháp luật có liên quan.

Nội dung về phát triển đường bộ đô thị được xác định trong quy hoạch theo quy định của pháp luật về quy hoạch đô thị và quy định khác của pháp luật có liên quan.

5. Quy hoạch quy định tại Điều 5 Luật Đường bộ 2024 phải bảo đảm các quy định sau đây:

- Kết nối giao thông đường bộ giữa các đô thị, địa bàn, khu vực, bến xe;

- Kết nối hiệu quả các phương thức vận tải, xác định các tuyến đường bộ nối đến cửa khẩu quốc tế, cửa khẩu chính, ga đường sắt, cảng hàng không, cảng biển, cảng cạn, cảng thủy nội địa.